© Aravena Parts Chile [2022]
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Descripción
ACEITE PARA ENGRANAJES 75W90NS GL-5
- Diseñado para transmisiones y transacciones: ayuda a reducir la sincronización para facilitar el cambio en un amplio rango de temperaturas
- Popular en las transacciones de Ferrari, Porsche y Subaru
- Aplicaciones de Muscle Car como Ford Top Loader, transmisiones Muncie, Borg-Warner T-10 y Super T-10
- Contiene aditivos de presión extrema como nuestro aceite 75W90 GL-5, pero carece de modificadores de fricción para equilibrar la resbaladiza
- Protección mejorada contra la corrosión del cobre para prolongar la vida útil del sincronizador
- Ayuda con el bloqueo en diferenciales débiles de deslizamiento limitado compatibles con el Modificador de fricción de deslizamiento limitado de Red Line para ajustar el deslizamiento
- También se usa con LSD de tipo embrague en carreras para un bloqueo máximo
- Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E y SAE J2360
- Fórmula no corrosiva, segura para usar con todos los materiales sincronizados
PROPIEDADES TIPICAS
Clase De Servicio API GL 5+ Grado De Viscosidad SAE (Aceite Para Engranajes) 75W90 Vis @ 100 ° C, CSt 15,6 Vis @ 40 ° C, CSt 89 Índice De Viscosidad 185 Punto De Fluidez, ° C -45 Punto De Fluidez, ° F -49 Viscosidad Brookfield @ -40 ° C, Equilibrio 400 @ -40 ° C
Dado que la mayoría de los aceites para engranajes GL-5 para diferenciales son demasiado resbaladizos para las transmisiones manuales, Red Line ofrece estos productos que aseguran un cambio adecuado mientras brindan la máxima protección contra el desgaste
- Coeficiente de fricción adecuado para la mayoría de los sincronizadores de transmisión manual (los aceites sintéticos para engranajes de otros son a menudo demasiado resbaladizos para una correcta sincronización)
- Red Line ofrece lubricantes para identificar casi todas las aplicaciones de transmisión
- MT-LV, MTL, MT-85 y MT-90 no deben usarse en diferenciales con engranajes hipoides
- Excelente equipo y protección sincronizada, deslizamiento equilibrado para un cambio más fácil en climas fríos
- Excelente para transmisiones de alta y baja milla
- Compatible con petroleos y otros sintéticos.
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