Bomba Bencina Externa 400LPH Aem Electronics 50-1009

Bomba Bencina EXT. AEM 400LPH 50-1009

La bomba de combustible en línea de alta presión y flujo alto métrico de 400 lph de AEM (PN 50-1009) es la actualización de reemplazo directa perfecta para los usuarios de bombas 044 que desean más flujo de combustible para su vehículo de alto rendimiento.

La bomba de combustible en línea de alto flujo métrico de 400 lph tiene una entrada hembra M18X1.5 y una salida macho M12x1.5. Utiliza el sobre “044 Style” estándar de la industria. ¡Es capaz de soportar más de 1,200 HP con aspiración normal y la friolera de 860 HP con un impulso de 30 psi!* 120 psi. Las curvas de flujo completas de 35 a 120 PSI y los gráficos de consumo de corriente frente a presión de combustible están disponibles en la pestaña Especificaciones.

La bomba de combustible de alto flujo métrico AEM de 400 lph está clasificada para uso con combustibles mezclados con etanol (E85/E90) y todo tipo de gasolina, pero la vida útil de la bomba se reducirá si se usa con combustibles de etanol al 100 %.

• Diseñado para vehículos EFI de inducción forzada y aspiración natural de alto rendimiento
• ¡Configuración física popular “estilo 044” con accesorios métricos para el reemplazo directo de las bombas 044!
• Mantiene un flujo muy alto incluso con presiones de combustible aumentadas; 340 lph @ 73 PSI (aumento de 30 psi)
• Cada bomba se probó individualmente para un flujo mínimo de 400 lph (105 gph) a 40 PSI
• Compatible con Flex Fuel (E85/E90) y todo tipo de gasolina (los combustibles con 100 % de alcohol pueden disminuir la vida útil de la bomba de combustible)
• El kit incluye bomba de combustible, accesorio de válvula de retención, tuercas y fundas de terminal, instrucciones*Potencia nominal dada usando gasolina y asumiendo una presión de combustible base de 43 PSI, 13.5v en la bomba, 6.2 lbs/gal con un BSFC de 0.65. Se asume que la presión de combustible de sobrealimentación es la presión base de 43 PSI + presión de sobrealimentación. La capacidad de flujo para el soporte de caballos de fuerza depende en última instancia del diámetro de la manguera de combustible y de las capacidades de voltaje y amperaje eléctrico del sistema.