Bomba Bencina Externa AEM 400LPH 50-1005

Bomba de combustible EXTERNA In line AEM 400LPH numero de parte aem: 50-1005

****Cada bomba es probada individualmente para un flujo mínimo de 400LPH (100gph) a 40 PSI***

Diseñada para vehículos de inducción forzada (Turbo) y de aspiración natural (Aspirados).
-Capaz de soportar más de 1.200 HP de aspiración normal y una increíble potencia de 860 HP con un aumento de 30 psi. * Fluye 400 lph (100 gph) a 40 psi, 340 lph (90 gph) a 73 psi y 270LPH (71 gph) a 120 PSI. Las curvas de flujo completas de 35 a 120 PSI.
-***La bomba de combustible de alto flujo AEM 400LPH está clasificada para usarse con combustibles mezclados con etanol (E85 / E90) y todos los tipos de gasolina, pero la vida de la bomba disminuirá si se usa con combustibles de etanol al 100%.***

-El kit incluye una bomba de combustible, Niple AN6 a AN8 macho con válvula de retención, tuercas y terminales.

TECHNICAL SPECS:
Weight: 35.8oz (1015 grams)
Outside Diameter: 60mm OD
External Materials: Black plated steel with laser etching, with zamac discharge end cap
Inlet Fitting: -10AN 7/8″-14 Female
Outlet Fitting: -6AN 9/16″-18 Female
PRV Activation: 150 PSI
Impeller Design: Roller vane with ceramic end plate

VOLTAGE SPECS:
Connector Terminal: 6mm stud positive, 5mm stud negative
Min Voltage Input: 10 volts
Max Voltage Input: 18 volts
Current Draw (40 psi): 9.73 amps no check valve, 10.68 amps with check valve (13.5v)
Current Draw (120 psi): 16.07 amps no check valve, 17.13 amps with check valve (13.5v)
Fuse: 25 amps (13.5v), 30 amps (13.5v) MAX

* Clasificación de potencia dada a 43 PSI, 13.5v en la bomba con un BSFC de .5. La capacidad de flujo para el soporte de potencia depende en última instancia del diámetro de la manguera de combustible y de las capacidades de amperaje y voltaje eléctrico del sistema.

Para garantizar un funcionamiento óptimo y evitar problemas de alto consumo de combustible, es imprescindible instalar la bomba con un relé de 20/30A sin excepciones. Además, se debe utilizar un cable de alimentación de calibre más grueso para asegurar un suministro eléctrico adecuado.

Para prolongar la vida útil de la bomba y evitar impurezas en el sistema de inyección, se recomienda instalar un pre-filtro entre el estanque y la bomba, así como un pos-filtro antes del riel de inyectores.

Siguiendo estas recomendaciones, mejorarás la eficiencia y durabilidad del sistema de combustible.

**Confirme compatibilidad con su mecánico antes de hacer su orden**

Dada la naturaleza, objeto y fin de nuestros productos. Realizamos cambios sólo por defecto de fábrica.  Como empresa NO ADHERIMOS a la garantía de satisfacción de 10 días por retracto de la compra o por incompatibilidad del producto.

Es 100% responsabilidad del cliente verificar aspectos técnicos y medidas antes de hacer su compra.