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Recién Llegados
-
Radiador Jeep Wrangler 2007-2015
Valorado en 0 de 5$154.990
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Electro Ventilador Slim de 14″ 90W Aspa Curva 24 Volts
Valorado en 0 de 5$27.990
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Electro Ventilador Slim de 16″ 120W Aspa Curva 24 Volts
Valorado en 0 de 5$37.990
-
Electro Ventilador Slim de 12″ 80W Aspa Curva 24 Volts
Valorado en 0 de 5$24.990
-
Interruptor Switch Start Ignition
Valorado en 0 de 5$4.990
Red line D6 ATF 946ml
$20.390
Disponibilidad: 3 disponibles
Disponibilidad: 3 disponibles
Descripción
- Nuestro ATF de menor viscosidad y más estable al cizallamiento para un funcionamiento constante, diseñado para satisfacer las necesidades de Dexron-VI®, Mercon®SP, Mercon®LV, Honda DW-1, Toyota WS, Mercedes Benz NAG-2, ZF-LG 6, 6+ y 8 fluidos, para uso en transmisiones automáticas y manuales
- También cumple con los requisitos de aceite para engranajes API 70W / 75W y GL-4
Con ocho combinaciones diferentes de viscosidad, deslizamiento y paquetes de aditivos recomendados por OE, Red Line ofrece la selección más amplia de ATF disponible.
- Red Line ofrece la selección más amplia de ATF totalmente sintéticos del mercado actual
- Cada uno ofrece una estabilidad térmica mejorada, mantiene los niveles de viscosidad y presenta una menor volatilidad al tiempo que proporciona las características de fricción requeridas del reemplazo estilo OEM de cada fluido
- Reducción de la oxidación y menor volatilidad a alta temperatura.
- Permite el funcionamiento a alta temperatura sin barnizar válvulas ni embragues
- Intervalos de drenaje extendidos
El D6 ATF completamente sintético Red Line es una versión de menor viscosidad del D4ATF y está diseñado para una mejor eficiencia de combustible en las pruebas CAFE. Dexron VI requiere un enfoque diferente a una formulación de ATF convencional. En lugar de comenzar con un fluido de 7.5 cSt y permitir que la pérdida de viscosidad en uso caiga a 5.5 cSt, el fluido Dexron VI requiere una viscosidad inicial de menos de 6.4 y una caída final de no menos de 5.5 cSt. La línea roja D6 bajará a no menos de 6,1 cSt. Dado que la viscosidad final después del uso de estos fluidos es similar, los fluidos Dexron VI se pueden usar donde se recomendaron previamente los fluidos Dexron III (excepto para algunas aplicaciones de transmisión manual, informan nuestros clientes).
D6 ATF también proporciona una protección de engranajes significativamente mejorada y proporcionará un nivel GL-4 de protección de engranajes. Las características de fricción equilibrada proporcionan cambios suaves y consistentes para intervalos de cambio extendidos. La estabilidad superior en comparación con los ATF de petróleo permite un funcionamiento a alta temperatura sin barnizar válvulas y embragues, lo que conduce a fallas en la transmisión.
Reemplazo adecuado para:
Aisin Warner AW-1
ATF 134
BMW / Mini 83 22 0142516 (M-1375.4)
BMW / Mini 83 22 212426 (M-L12108)
BMW / Mini 83 22 0432807
BMW / Mini 83 22 0397114
BMW / Mini MTF-LT-3
Chrysler / Dodge / Jeep ZF 8/9 velocidades
Chrysler / Dodge / Jeep 68157995AA
Chrysler / Dodge / Jeep 68157995AB
Chrysler / Dodge / Jeep 68218925AA
Chrysler / Dodge / Jeep 68218925GA
Ford Mercon® SP
Ford Mercon® LV
Ford WSS-M2C938-A
Ford XT-10-QLV
Ford XT-10-QLVC
Ford XT-10-DLV
GM Dexron® VI
Honda / Acura ATF-DW1
Honda / Acura Acura Type 3.0
Hyndai / Kia SP-IV
Jaguar / Land Rover Shell M-1375.4
MB 236.12 MB
236.14
MB 236.41
MB 722.9
MB Fuchs ATF 3353
MB NAG-2
Mitsubishi Diamond SP-IV
Mitsubishi Diamond Queen ATF J3
Nissan / Infinity 999MP-MTS00P
Nissan / Infinity NissanMatic S
Shell L12108
Shell 3403 M115
Subaru SOA635047
Toyota / Lexus JWS 3324
Toyota / Lexus NWS-9638
Toyota / Lexus de Toyota Tipo de WS
VW / Audi G 055 005
VW / Audi G 055 540
VW / Audi G 060 162
Volvo 256 774 31
Volvo 31 256 775
ZF salvavidas 6/6 PLUS 8
ZF6 / 8
Dexron y Mercon son marcas comerciales de General Motors y Ford Motor Co., respectivamente.
PROPIEDADES TIPICAS
Vis @ 40 ° C, CSt | 31 |
Vis @ 100 ° C, CSt | 6.3 |
Índice De Viscosidad | 163 |
Punto De Fluidez, ° C | -60 |
Punto De Fluidez, ° F | -76 |
Viscosidad Brookfield @ -40 ° C, Equilibrio | 45 |
DESCARGAS DE HOJAS DE DATOS
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